Как можете да придобиете категория С+Е?

курс за шофьори

Както при любителските категории така и при професионалните се допуска да бъде съставена композиция от превозни средства, с която да се постигне максимална ефективност. Така например при категорията с може да се добави и буквата Е1 което на практика позволява да се добави към тежкотоварния автомобил ремарке. Ако при леките превозни средства ремаркето е до 750 кг, то тук условието е то да е над това обявено тегло. Или за категория СЕ се допускат към автомобил с над три тона и половина маса да се добави и ремарке, което е над 750 кг. логично е да се изисква и специално обучение от шофьорите, които желаят да получат тази квалификационна степен. Сигурно се чудите защо е толкова интересна тази категория и именно днес ще се опитаме да изясним как с една малка инвестиция можете да повишите професионалните си възможности и освен това да подобрите и възнаграждението, което получавате от своя работодател. И така според българското законодателство се изисква при всяка една категория шофьорски курсове да има възрастови ограничения. А за професионалните категории се изисква и определен стаж, като доказателство, че водача може да се справи с всички възникнали обстоятелства.  При категория c+e има изисквания за възраст на кандидатите минимум 21 години. Друг критерий обаче е да имате поне една година стаж като водач на тежкотоварен автомобил. Това има за цел да докаже, че самия шофьор вече е достатъчно добре запознат с габаритите на камиона, който кара и по този начин наистина може да  се справи и с тегленето на ремарке. Всъщност превозното средство става доста по-голямо, по-тежко и по-трудно за управление. Затова сами се сещате, че тук наистина имате нужда от допълнително обучени, с което да придобиете повече умения, категория c+e - volan.bgувереност и способности. Годините са само малка част от изискванията, които имат към вас автошколите и инструкторите. Следват стажа като водач от категория С както и изискването за образование, което е минимум основно. Доста от курсистите се чудят защо именно основно образование се желае като важно условие за преминаването на какъвто и да е курс за шофьори. Оказва се, че преди години такава зависимост не е имало и много неграмотни лица са успели да се сдобият с шофьорска книжка. Замислете се как се разчитат указателните табели и как лицето е успяло да  получи нужната информация за разпоредбите на закона  за движение по пътищата, как прочита въпросите от теста по теория и как успява да даде правилните отговори за да може да продължи по нататък с обучението. Изискването за образователен ценз дори за допълнителните категории като С+Е е във връзка с това да се прекъснат порочните практики за получаване на шофьорски книжки единствено срещу заплащане. Само си представете какъв поток от неграмотни шофьори са излезли на пътното платно и са потенциално застрашаващи живота и здравето на останалите участници в движението. А сега си представете и шофьор на тежкотоварен камион с прикачено ремарке, който и идея си няма как да спазва правилата за движение по пътищата, защото реално не е прочел и ред от Закона, който придружава всяко едно обучение за водачи на моторни превозни средства.

Ситуацията в един момент наистина може да стане доста сериозна и поради това от гледна точка на това да се извърши превенция срещу потенциалните нарушители  при шофьорските курсове и тяхното провеждане има много строг контрол. Всяка автошкола или инструктор, които на практика погазват законовите разпоредби могат да се сдобият с наказания не само в паричен размер, но и с отнемането на лиценза за извършване на дейност. Това е едно много сериозно наказание и реално за да си подновят лиценза автошколите ще трябва да минат отново през цялата административна процедура, която изисква време, средства и допълнителни нерви. А през това време те няма да могат да упражняват своята дейност и така губят пари.

Ако имате шофьорска книжка Ц, а на работното ви място се открива възможност за подобряване на професионалната ви изява и повишаване на заплатата ако придобиете категория СЕ, то срещу една доста ниска инвестиция можете да превърнете това в реалност. За целта ще се наложи да преминете теоретично обучение в размер на 7 часа и практика 16 учебни часа. Както и предполагате след преминаването на двата модула подлежите на изпити, с който се установява до каква степен сте усвоили подадената от инструктора информация. Независимо, че теорията е само седем часа то отново се провежда вътрешен и външен изпит. Важно е да получите максимален брой точки или пък да получите не по-малко от 28 за да преминете към практическото обучение. на фона на това, че има петнадесет изпитни въпроса, като за всеки от тях се получават определен брой точки то имайте предвид, че на важните въпроси е добре да получавате максимума, за да си гарантирате успешно преминаване към следващото ниво- практиката.

Практическия модул е от шестнадесет часа. Те биват разпределени в обучение на полигон и такова в интензивен трафик. Идеята на полигона е да се усвоят детайлно всички маневри, които се извършват с камиона и прикаченото ремарке. Както споменахме по-горе в нашата статия водачите следва да се справят с много по-сложни маневри заради това, че тук наистина има много по-обемно и тежко превозно средство. Полигона е задължителен за професионалните курсове, още повече за тези, които имат и абревиатура Е към тях както в случая с С+Е.курс за камион с ремарке

А в индустриалните строежи, както и тези на жилищни сгради, транспортирането на стоки и други да разполагате с водач, който освен С категория притежава и С+Е дава възможност за намаляване и оптимизиране на разходите. Много фирми дори допълнително инвестират в своите служители за да могат да извлекат максимума от един курс, особено ако е на по-дълго разстояние. Затова, често по републиканската пътна мрежа срещаме и тирове с ремаркета, които доставят всякакви стоки и продукти до търговски обекти и други. Ако искате да надградите своите умения можете да се доверите на опитните инструктори от volan.bg и да се запишете на курс категория СЕ.